(五)動力系統對比
今天所對比的四款旅行車有著規格一樣的“心臟”，那就是同時搭載了2.0T發動機，當然，不同發動機的性格也不一樣。其中A4 allroad所搭載的第三代EA888發動機表現較為搶眼，有著最大功率185kW（252Ps）、最大扭矩370Nm的優異數據，而與之匹配的7擋S tronic濕式雙離合變速箱，能為車輛提供順暢的換擋。
| 對比車型動力及傳動系統比較 | ||||
| 參數/車型 | 奧迪A4 45 allroad TFSI quattro | 奔馳C200旅行版 | 沃爾沃 V60 2.0T T5 智雅版 | 寶馬320i時尚型 旅行版 |
| 廠商指導價（萬元） | 42.38 | 41.90 | 36.69 | 39.96 |
| 發動機排量（L） | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式及氣缸數 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大功率（kW） | 185 | 135 | 180 | 135 |
| 最大馬力（Ps） | 252 | 184 | 245 | 184 |
| 最大扭矩（Nm） | 370 | 300 | 350 | 270 |
| 變速箱 | 7擋雙離合變速箱 | 7擋手自一體變速箱 | 8擋手自一體變速箱 | 8擋手自一體變速箱 |
| 供油方式 | 混合噴射 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 工信部油耗(L/100km) | 7.5 | 6.5 | 6.3 | 6.2 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
A4 allroad：搭載了第三代EA888 2.0T發動機，最大功率為185kW（252Ps），最大扭矩達到了370Nm，動力較為強勁。
A4 allroad：與第三代EA888發動機匹配的一是臺7擋S tronic濕式雙離合變速箱，換擋動作較為迅速。
C200旅行版：搭載了一臺代號為M274的2.0T發動機，最大輸出功率為135kW（184Ps），最大扭矩為300Nm。
C200旅行版：與發動機匹配的是一臺7擋手自一體變速箱，換擋較為平順。
V60：搭載的T5 2.0T發動機，有著最大功率180kW（245Ps）、最大扭矩350Nm的不錯參數。
V60：與發動機匹配的是8擋手自一體變速箱，在保證順暢換擋的同時對油耗有著一定的幫助。
320i旅行版：搭載的是一臺2.0T低功率版發動機，最大輸出功率為135kW（184Ps），最大扭矩為270Nm，雖然參數上不占優勢，但實際加速效果并不差。
320i旅行版：與發動機相匹配的是來自ZF的8擋手自一體變速箱，可以為駕駛者帶來絕佳的換擋體驗。
(六)底盤懸掛對比
前懸掛方面，除了V60采用了結構相對簡單的麥弗遜式獨立懸掛外，其余三款車的前懸掛均更為精密、復雜。后懸掛方面，A4 allroad和320i旅行版采用了五連桿懸掛，V60和C200旅行版采用了多連桿懸掛，精密的懸掛形式為四款車的行駛質感做出了不小的貢獻。驅動形式方面，A4 allroad采用了拿手的四驅系統，對操控穩定性有著不小的幫助，而C200旅行版和320i旅行版都采用了后驅形式，操控性能相對突出。下表為四款車的底盤懸掛對比。
| 底盤懸掛對比 | ||||
| 參數/車型 | 奧迪 A4 45 TFSI allroad quattro | 奔馳C200旅行版 | 沃爾沃 V60 2.0T T5 智雅版 | 寶馬320i時尚型 旅行版 |
| 廠商指導價（萬元） | 42.38 | 41.90 | 36.69 | 39.96 |
| 驅動形式 | 前置四驅 | 前置后驅 | 前置前驅 | 前置后驅 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 轉向助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 前懸掛類型 | 五連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 雙球節彈簧減震支柱前橋 |
| 后懸掛類型 | 五連桿式獨立懸掛 | 多連桿獨立懸掛 | 多連桿獨立懸掛 | 五連桿式獨立懸掛 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
編輯點評：俗話說得好，不想當小貨車的豪華轎車不是合格的旅行車。今天介紹的這四款“明星”產品，更像是四位深藏不露的多面手明星，不但有著豪華轎車的底盤，還有著優于轎車的儲物能力。更大的行李廂開口也為常滿載出行的朋友們提供了更好的便利性。總而言之，四款明星選手值得你的轉身。
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